ACCIDENTES

La mayoría de los accidentes se pueden prevenir sobre todo si mantenemos el orden y respetamos las reglas establecidas en todos los sitios.

Las lesiones por accidentes constituyen a nivel mundial una de las cinco primeras causas de muerte e incapacidad…

Un accidente es un hecho inesperado que ocasiona graves daños a la salud integral, economía y productividad de las personas, generalmente propiciado por tomar acciones de gran riesgo o ignorar circunstancias o reglas establecidas para la seguridad de todas las personas.

Ninguna persona está exenta de sufrir algún accidente, pero todos podemos evitarlos ya que la mayoría de ellos se pueden prevenir, si hacemos de nuestro hogar, trabajo, escuela o sitio de recreación o calle sitios seguros en donde prevalezca el orden, la limpieza y el respeto a las normas de seguridad establecidas.

Es cierto que no podemos aislarnos de todo los que es peligroso en nuestras vidas, lo importante es aprender a convivir con estos factores y poder controlarlos para evitar accidentes, para lo que es muy importante enseñar a los niños y niñas desde muy pequeños a detectar las situaciones, lugares o elementos peligrosos para evadirlos, avisar o actuar cuando sea necesario.

La prevención implica dos fenómenos relacionados:

• La posibilidad de reconocer una situación como reisgosa.
• La posibilidad de efectuar acciones para evitar situaciones.

NO + INSEGURIDAD



8vo TALLER DE MANEJO DE RIESGOS

No existe un venezolano, que no tenga un conocido que lo hayan atracado, matado, hurtado, secuestrado o robado y es que sin duda es el principal problema del país. Las cifras de muertos semanales en distintas ciudades y las noticias de vecinos, compañeros de trabajos, familiares, amigos que han sido víctimas del hampa ya forman parte de la vida cotidiana y no nos podemos acostumbrar a eso.

Viernes 05/08/2011

Hora: 7:00 pm hasta 9:00 pm

Costo: 100 Bs

Para mayor INFO y reservaciones: rvf.seguridadintegral@gmail.com  @comandovictor

NO + INSEGURIDAD

 

8vo Taller de Manejo de Riesgos

No existe un venezolano, que no tenga un conocido que lo hayan atracado, matado, hurtado, secuestrado o robado y es que sin duda es el principal problema del país. Las cifras de muertos semanales en distintas ciudades y las noticias de vecinos, compañeros de trabajos, familiares, amigos que han sido víctimas del hampa ya forman parte de la vida cotidiana y no nos podemos acostumbrar a eso.

EL PEZ LEÔN

El pez león, Pterois volitans (familia Scorpaenidae), es originario del Pacífico occidental, desde donde ha sido importado a diferentes partes del mundo debido al atractivo ejercido sobre las personas aficionadas al acuarismo.  Así, se considera que la invasión de esta especie en las aguas del Atlántico occidental debe haber ocurrido a partir de 1992, cuando al menos seis de estos peces fueron liberados en la bahía de Biscayne (EEUU) al romperse el acuario que los contenía durante el paso del huracán Andrew.  Sin embargo, no se descarta que también haya podido llegar en las aguas de lastre de las  embarcaciones mercantes provenientes del Pacífico, aunque ello es poco probable.

Desde entonces, el pez león ha seguido en su avance hacia el sur,  habiendo sido reportada ya su presencia en Las Bahamas (2004), Cuba y Turks y Caicos (julio 2007), República Dominicana (mayo 2008), Islas Caimán y Jamaica (inicios 2008), Santa Cruz (Islas Vírgenes EEUU, junio 2008), Haití (julio 2008), Puerto Rico (noviembre 2008), Belice (diciembre 2008), Colombia (diciembre 2008), México (enero 2009), Costa rica, Panamá y Honduras (mayo 2009), Aruba (septiembre 2009), Bonaire (octubre 2009).  En consecuencia, en muy probable que el pez león ya se encuentre en nuestras aguas, por lo que debemos estar muy alertas

Para muchos, el poder observar estos hermosos peces en las aguas de nuestros mares podría ser muy atractivo, debido a su particular colorido corporal (pardo rojizo cubierto de finas listas blancas) y sus largas y llamativas aletas dorsales y pectorales.  Sin embargo, detrás de tanta belleza se esconde una terrible amenaza para nuestros ecosistemas marinos y un eventual problema de salud pública.

El pez león es un voraz y eficiente depredador, el cual puede poner en  riesgo el reclutamiento de importantes especies de peces e invertebrados  de importancia comercial (como los corocoros, la langosta), así como  ecológica (de peces loro y otros herbívoros que mantienen a raya el crecimiento de macroalgas sobre los corales).  Por otro lado, las espinas presentes en las aletas dorsales y pectorales del pez león son extremadamente venenosas, causándole a la persona afectada por su picadura un fuerte dolor (no letal), así como reacciones sistémicas tales como nauseas, vómito, dolor de cabeza, mareos, dolor en las articulaciones y ansiedad.  El dolor puede durar horas e incluso días.

Pareciera que el pez león no tiene enemigos naturales en las aguas del océano Atlántico y el mar Caribe, por lo que la amenaza de su expansión territorial es muy grande.  Además, aún no sabemos cómo controlar su crecimiento, ya que una sola hembra puede liberar miles de huevos cada semana durante el año y durante su período juvenil se encuentra en aguas profundas.  Aunque no pareciera haber mecanismos de defensa ante la inminente invasión, al menos debemos aunar esfuerzos para alertar a la población y difundir esta información entre pescadores artesanales y deportivos, así como buzos y turistas, a fin de  prevenir los envenenamientos, y que nos ayuden a monitorear su distribución, en caso que llegara a invadirnos.

Si ve un pez león, trate de tomarle una foto y registre el lugar y fecha de su avistamiento.  Si decide capturarlo, evite tocar las aletas y use una bolsa o una malla con asa, ya que son fáciles de atrapar por este medio.

BUSQUEDA Y SALVAMENTO

El salvamento de personas en un medio acuático es uno de los esfuerzos más estimulantes y peligrosos que se puedan acometer.

Como rescatador en un medio acuático, eres responsable de tu propia seguridad personal así como de la de tu equipo y de la de las víctimas durante el salvamento.

Desde siempre el Salvamento Acuático ha sido el elemento que dio forma a las técnicas de rescate  a personas en trance de ahogamiento y en forma de prevención.-

La acción del principio del ahogamiento es debido al exceso de confianza, y sueles escuchar frases como estas: no tengo miedo u otra tales como ¿Como le voy a tener miedo agua, si sé nadar desde chico?

El sentimiento que comúnmente llamamos “ miedo”, causado por pánico, espanto, peligro etc. en el agua se manifiesta con los músculos tensos, rigidez en las articulaciones, movimientos torpes , en resumen la persona en peligro se desespera hasta perder el control de sus actos y la noción racional, provocando así, cansancio físico y por ende su rápido hundimiento.-

Desde mi punto de vista particular creo firmemente y con lo antes dicho tendríamos que suponer que el al AGUA no deberíamos tenerle miedo, pero si como todo elemento de la naturaleza el suficiente RESPETO que se merece.- Fuente FEN

PARA CONVERTIRSE EN UN BUCEADOR CÓMODO Y CONFIADO SON NECESARIOS

CUATRO INGREDIENTES:

Conocimientos Apropiados

Habilidades Apropiadas

Equipo Apropiado

Experiencia Apropiada

A medida que crese la comunidad de buzos, es necesario mejorar los procedimientos de enseñanza. Entre las claves para llegar a ser un buzo seguro y confiable están el uso correcto de los equipos, el aprender a realizar los ejercicios y destrezas básicas y por último, la experiencia. La comodidad y la destreza son producto de la experiencia, y por ende, la seguridad al bucear solo se ve garantizada cuando se toman todas las precauciones posibles para evitar que se presenten y ocurran determinadas ansiedades directamente relacionadas con el deporte del buceo; estas ansiedades pueden ocasionar accidentes, si no son tratadas a tiempo. - Fuente SSI Dive Stress and Rescue.

Te gustaría aprender a bucear?                        

Eres buzo y te gustaría pertenecer a nuestra organización voluntaria de búsqueda y salvamento?

No dejes de escribir para mayor información.

Cap. (CASMAR) Victor H. González C.   

Instructor SSI AOWD # 37505

Medidas preventivas por lluvias

 

¿Qué medidas preventivas debo seguir durante las lluvias?

• Mantente alerta a los comunicados de las autoridades y las medidas establecidas por la Dirección de Protección Civil
• No arriesgues tu vida al intentar cruzar corrientes de agua
• No arrojes basura a la corriente de agua
• Ubica los refugios temporales y albergues en su municipio
• Si te encuentras en un albergue y presentas algún síntoma o padeces alguna enfermedad, avisa al equipo de salud del lugar
• Asegúrate que el agua para consumo humano sea potable

¿Qué medidas preventivas debo seguir después de las lluvias?

• Elimina criaderos de mosquitos y aplica insecticida en su domicilio
• Si presentas fiebre o diarrea acude al centro de salud más cercano
• Protégete de las picaduras de mosquitos usando repelente o ropa que cubra la mayor parte del cuerpo como pantalones largos y blusas o camisas de manga larga
• Aplica insecticida en tu domicilio

Es importante que tome en cuenta los siguientes consejos para actuar adecuadamente ante eventuales deslizamientos o inundaciones.

· Mantenga limpios los techos, canales recolectores de las aguas lluvias y sus bajantes.

· Mantenga aseados los jardines y patios de su casa para evitar que se taponen los sifones.

· No bote basura en las veredas, calles o alcantarillas.

· Ubique la basura en área destinadas para su recolección.

· Si es posible organice con sus vecinos la limpieza en su barrio y alrededores de su casa.

· No ingrese  en vehículos en  pasos deprimidos  en momentos de lluvia intensa.

· Tome las precauciones necesarias oportunamente para evitar accidentes

· No parquear el vehículo cerca de árboles.

· En caso de tormentas eléctricas desconecte los artefactos eléctricos

MATERIALES PELIGROSOS

¿Qué son los Materiales Peligrosos?

Son todas aquellas materias, sustancias o elementos que, por su volumen o peligrosidad, implican, al quedar fuera de control, un riesgo elevado y cierto, más allá de lo normal, para la salud, el medio ambiente y los bienes. Estos riesgos se producen durante su extracción, fabricación, almacenamiento, transporte y uso.

¿Cómo se clasifican los Materiales Peligrosos?

En todo el mundo, se sigue el sistema de clasificación de las Naciones Unidas, que diferencia nueve grupos:

• Clase 1: Explosivos.
• Clase 2: Gases.
• Clase 3: Líquidos inflamables.
• Clase 4: Sólidos inflamables.
• Clase 5: Oxidantes y peróxidos orgánicos.
• Clase 6: Materiales venenosos e infecciosos (etiológicos).
• Clase 7: Materiales radiactivos.
• Clase 8: Corrosivos.
• Clase 9: Otros no clasificados.

¿Cómo se identifican?

Siguiendo también normas internacionales, se utilizan para identificar los materiales peligrosos signos especiales, consistentes en rombos con ciertos colores, símbolos y números.

Seguridad Personal en SEMANA SANTA

¿QUÉ SIGNIFICA LA SEGURIDAD PERSONAL?

LA SEGURIDAD PERSONAL SIGNIFICA SABER cómo evitar convertirse en víctima de un ataque individual. Una persona necesita estar consciente de los lugares y las situaciones donde pueden producirse ataques, con el fin de evitarlos

La seguridad personal significa conocer los hechos. Los ataques personales pueden sufrirlos cualquiera, en cualquier lugar y cualquier momento, en público o en su hogar, de día o de noche. Los violadores no siempre son desconocidos.

La seguridad personal quiere decir saber qué hacer si se convierte en víctima. Tome en consideración sus alternativas de antemano y practique las respuestas posibles

La seguridad personal significa saber que ningún consejo simple resultará válido en todas las situaciones de ataques personales. Nadie puede decirle si debería contraatacar, someterse o resistirse. Su modo de actuar deberá basarse en las circunstancias (el ambiente de confrontación, su personalidad y el tipo y las motivaciones del atacante), además de su propio juicio.

Para no convertirse en víctima, manténgase alerta y haga planes con anticipación.

1er Evento Oficial TRX Venezuela, 10 de Abril de 2011

Creado por los (Navy SEAL)

En los depósitos de los muelles, en los cuarteles, en los barcos y submarinos, Randy Hetrick, fundador de Fitness Anywhere y sus compañeros de la Navy SEAL necesitaban mantener una condición física óptima. Sin embargo, las circunstancias de su trabajo hicieron que frecuentemente no tuvieran a su disposición ni los equipos tradicionales de entrenamiento ni un espacio adecuado para ello. El TRX surgió para cubrir esa necesidad, y  en un  principio se utilizó un cinturón de paracaídas cosido a mano con herramientas para la reparación de botes de goma. Durante las semanas y los meses posteriores  a la creación del TRX, Hetrick y sus compañeros desarrollaron con rapidez una serie de ejercicios en los que utilizaban el peso corporal y que eran diseñados especialmente para este excepcional equipo de entrenamiento. En poco tiempo, Hetrick y sus compañeros habían establecido las bases de lo que sería  una categoría completamente nueva y original de ejercicios funcionales: el entrenamiento en suspensión.

Una nueva forma de entrenar

El entrenamiento en suspensión proporciona una ventaja a los participantes en comparación con el simple protocolo del entrenamiento de fuerza convencional. ¿Por qué? Porque cada ejercicio del entrenamiento en suspensión desarrolla la fuerza funcional al mismo tiempo que mejora la flexibilidad, el equilibrio y la estabilidad de la parte central (core) del cuerpo, tal como se exige en cualquier actividad deportiva o en la vida cotidiana.

EL SECUESTRO EXPRESS…no seas una víctima

La inseguridad es uno de los principales problemas que nos agobian, en este ejemplar conoceremos un poco mas del mundo delictivo.

El secuestro Express es una modalidad delictiva originada en México y Colombia. A partir de 1999 comienza en Venezuela. Consiste en retenciones rápidas sin mucha planificación para obtener dinero. Ocurre generalmente en la ciudad y en vehículos de personas bajo amenaza para obtener en lapsos de 24 a 72 horas un pago de rescate rápido y de montos que oscilan entre 100.000 y 5 millones de bolívares. Este delito en Venezuela se desarrolló a partir del incremento y sofisticación de modus openrandi de las bandas de robo de vehículos en Caracas y Zona Central, pasando luego al “ruleteo” de la victima (s) por telecajeros, hasta retenciones urbanas (barrios) o móviles (en los vehículos) de las víctimas por lapsos cortos de tiempo debido al carácter improvisado y falta de aparataje logístico que requiere un plagio como tal.

Recomendaciones para prevenir un SECUESTRO EXPRESS

• Estar atentos en la calle y al salir o entrar a nuestras residencias u oficina. Estar pendientes si nos siguen.
• Si es notificado por otro conductor que observa problemas en su vehículo, no se detenga sino en un sitio seguro.
• No recoja a desconocidos, no importa el sexo o la apariencia.
• Evite tener las ventanas abiertas de su vehículo, sobre todo en semáforos o en transito lento.
• Cuando entre a su residencia este atento a las personas que se encuentran a sus alrededores. Es prudente pasar de largo para verificar mejor la zona y luego proceder a entrar, sobre todo en horas nocturnas.
• Hágale caso a su intuición.

CONDUCCIÓN EN DÍAS DE LLUVIA

Las condiciones climáticas como la lluvia, la neblina y otras situaciones no son las responsables exclusivas de los accidentes de tránsito. La falta de mantenimiento mecánico de los vehículos aumenta las posibilidades de riesgo cuando los conductores se enfrentan a un clima adverso. En

días con precipitaciones, las fallas mecánicas más frecuentes son las vinculadas a los frenos, los neumáticos y la dirección.

PREPARACIÓN DEL VEHÍCULO. Desde el punto de vista de mantenimiento, existe una variedad de acciones relativamente simples que usted debe encarar para hacer su vehículo más seguro. Verifique: el funcionamiento correcto de los frenos, dirección, luces, motor y gomas de los limpiaparabrisas, tren delantero, así como las condiciones de los cauchos y la presión de aire recomendada.

AGUA ENTRE USTED Y EL CAMINO. Las primeras gotas de lluvia significan peligro. Se forma sobre el parabrisa una delgada película con el polvo y el hollín que se ha depositado sobre los cristales. Esta película no nos deja ver bien y por un momento, los limpiaparabrisas son incapaces de poder normalizar la situación. De igual forma, las vías están más resbaladizas, pues el aceite que cae de los automóviles no ha sido barrido por la lluvia. Cuando más rápido maneje, mayor será el volumen de agua que las ruedas deben exprimir. A medida que la velocidad aumenta, el agua quedará atrapada momentáneamente entre la superficie de rodamiento y la superficie del camino. Esto se llama hidroplanear. Reduzca la velocidad y tenga en cuenta que será necesario, por lo menos dos veces, la distancia normal para parar.

EVITE ADELANTAR VEHÍCULOS. Si tiene que hacerlo, procure tener suficiente distancia para adelantar y ejecute las maniobras de giro para cambiar de carril lo más suave posible.

VISIBILIDAD REDUCIDA. Alerte a los demás conductores de su presencia, manteniendo encendidas las luces bajas de su vehículo, aún durante el día. Ajuste la velocidad a las condiciones atmosféricas y si es necesario deténgase hasta que la visibilidad le permita continuar. ¿Sabía Usted que para frenar totalmente un vehículo que circule a 100 Km/H, en un día lluvioso, se necesita un espacio libre igual al largo de una cancha de fútbol?

SÍ PIERDE EL CONTROL. Mantenga el pie fuera del freno (al frenar aumenta la intensidad de la coleada), gire las ruedas en la dirección que tome la parte trasera del vehículo y cuando se recupere “el agarre” sobre la carretera, enderece las ruedas suavemente.

¡TENGA CUIDADO!

Uno de los fenómenos que se producen cuando la lluvia es intensa es el Hidroplaneamiento. Los neumáticos no están tocando la carretera y usted puede perder fácilmente el control del vehículo y patinar. Entre las cubiertas de los neumáticos y el pavimento se forma una película de agua. Las cubiertas pasan por encima de esta y hace muy difícil el control de la dirección y los frenos. A velocidades de 55 Km /H los neumáticos “barren” la superficie de la calle en el punto de contacto, tal como lo hace la escobilla del limpiaparabrisas sobre el mismo. A medida que la velocidad aumenta, los neumáticos se empiezan a comportar como un esquí acuático y a 90 Km/H, están totalmente sobre el agua.